Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη αλλαγή στο εμβληματικό μοντέλο της Mercedes-Benz, που μέχρι τώρα ο «μικρός» κινητήρας με τον οποίο εφοδιαζόταν, ήταν ο V6.

Η Mercedes-AMG είχε ανακοινώσει από τον Ιούνιο του 2020 ότι θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό turbo που θα συνδυάζεται με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V. Η τεχνολογία αυτή εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Garrett και σκοπός ήταν να εξαλειφθεί το turbo lag. Με δυνατότητα περιστροφής έως 170.000 σ.α.λ., το e-turbo διατηρεί την πίεση ακόμα και όταν ο οδηγός δεν πατάει το γκάζι.

Η τεχνολογία αυτή φαίνεται πως βρίσκει το δρόμο για την παραγωγή και όπως όλα δείχνουν, θα είναι αυτή που ως καθοριστικός παράγοντας θα αλλάξει την εικόνα του δίλιτρου βενζινοκινητήρα που έχει την υπογραφή της AMG. Μάλιστα, οι πρώτες φήμες κάνουν λόγο για εφαρμογή στη νέα έκδοση της SL που θα παρουσιαστεί μέσα στους επόμενους μήνες.

Αυτή θα είναι η SL 43 AMG που αναμένεται να έχει απόδοση 390 ίππους στους οποίους θα προστίθενται όταν χρειάζονται και οι 20 της μίζας-γεννήτριας, ενώ στο μέλλον θα πρέπει να περιμένουμε και μια αντίστοιχη plug in υβριδική εκδοχή, η οποία θα εμφανίζει ακόμα μεγαλύτερη συνολική ισχύ. Η διαφορά πάντως είναι έτσι και αλλιώς μεγάλη για ένα μοντέλο που έχει συνηθίσει το κοινό του σε πολύ μεγαλύτερα σε χωρητικότητα σύνολα, όπως 6κύλινδρους ή 8κύλινδρους σε διάταξη V.

Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr